1. ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ (МОДЕЛЬ MT)
Масло переднего дифференциала модели MT одновременно смазывает и трансмиссию, и дифференциал. Процедура замены приведена в разделе “Трансмиссионное масло”. 
2. ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ (МОДЕЛЬ AT)
ОСТОРОЖНО:
• Перед началом работ дайте маслу дифференциала остыть.
• Если масло попало на выпускную трубу, то во избежание образования дыма или возгорания вытрите его при помощи ткани.
• Модель 5AT
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Слейте масло дифференциала, отвернув сливную пробку при помощи насадки TORX® T70.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед началом работ дайте маслу дифференциала остыть.
|
(A) |
Поддон картера |
|
(B) |
Сливная пробка |
3. Замените прокладку новой, затем затяните сливную пробку с указанным моментом затяжки.
Момент затяжки:
70 Нм (7,1 кгс-м, 51,6 фунт-сила-фут)
4. Залейте масло дифференциала через отверстие щупа уровня масла до верхнего уровня на щупе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Каждый производитель масел использует свои базовые масла и присадки. В связи с этим, не смешивайте масла разных производителей.
Рекомендованное трансмиссионное масло:
Обратитесь к разделу “RM”.
Емкость трансмиссионного масла:
Обратитесь к разделу “ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ”
|
(A) |
Щуп уровня масла |
|
(B) |
Отметка верхнего уровня |
|
(C) |
Отметка нижнего уровня |
• Модель 4AT
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Слейте масло дифференциала, отвернув сливную пробку при помощи насадки TORX® T70.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед началом работ дайте маслу дифференциала остыть.
|
(A) |
Поддон картера |
|
(B) |
Сливная пробка |
3. Замените прокладку новой, затем затяните сливную пробку с указанным моментом затяжки.
Момент затяжки:
44 Нм (4,5 кгс-м, 32,5 фунт-сила-фут) (алюминиевая прокладка серебристого цвета)
70 Нм (7,1 кгс-м, 51,6 фунт-сила-фут) (медная прокладка коричневого цвета)
70 Нм (7,1 кгс-м, 51,6 фунт-сила-фут) (металлическая прокладка черного цвета)
4. Залейте масло дифференциала через отверстие щупа уровня масла до верхнего уровня на щупе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Каждый производитель масел использует свои базовые масла и присадки. В связи с этим, не смешивайте масла разных производителей.
Рекомендованное трансмиссионное масло:
Обратитесь к разделу “RM”.
Емкость трансмиссионного масла:
Обратитесь к разделу “ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ”
|
(A) |
Щуп уровня масла |
|
(B) |
Отметка верхнего уровня |
|
(C) |
Отметка нижнего уровня |
ОСТОРОЖНО:
• Сразу после движения трансмиссионное масло очень горячее. Будьте осторожны, остерегайтесь ожогов.
• Если масло дифференциала попало на выпускную трубу, то во избежание образования дыма или возгорания вытрите его при помощи куска ткани.
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Отключите разъем датчика температуры масла. (модель с датчиком температуры масла)
|
(A) |
Разъем датчика температуры масла |
|
(B) |
Сливная пробка |
3. Снимите сливную пробку и слейте масло дифференциала.
4. Для ускорения слива масла, снимите пробку заливного отверстия или датчик температуры масла.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Снимите датчик температуры масла и адаптер в сборе.
5. После слива масла установите сливную пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Для типа T, нанесите на резьбу сливной пробки прокладочный герметик.
• Для типа VA используйте новую прокладку.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1105 (деталь №004403010) или эквивалентный
Момент затяжки:
Тип T
49 Нм (5,0 кгс-м, 36,1 фунт-сила-фут)
Тип VA
50 Нм (5,1 кгс-м, 36,9 фунт-сила-фут)
6. Надежно завернув сливную пробку в корпус заднего дифференциала, долейте масло до уровня пробки заливного отверстия.
ОСТОРОЖНО:
Каждый производитель масел использует свои базовые масла и присадки. В связи с этим, не смешивайте масла разных производителей.
Рекомендованное трансмиссионное масло:
Обратитесь к разделу “RM”.
Емкость масла:
Обратитесь к разделу “ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ”
• Тип T
|
(A) |
Пробка заливного отверстия |
|
(B) |
Сливная пробка |
• Тип VA1
|
(A) |
Пробка заливного отверстия |
|
(B) |
Сливная пробка |
• Тип VA2
|
(A) |
Пробка заливного отверстия |
|
(B) |
Сливная пробка |
7. Установите и надежно затяните пробку заливного отверстия или датчик температуры масла в корпус заднего дифференциала.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Установите датчик температуры масла и адаптер в сборе.
• Для типа T, нанесите на резьбу сливной пробки прокладочный герметик.
• Для типа VA используйте новую прокладку.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1105 (деталь №004403010) или эквивалентный
Момент затяжки:
Тип T
49 Нм (5,0 кгс-м, 36,1 фунт-сила-фут)
Тип VA:
50 Нм (5,1 кгс-м, 36,9 фунт-сила-фут)
8. Установите разъем датчика температуры масла. (модель с датчиком температуры масла)
|
(A) |
Разъем датчика температуры масла |
|
(B) |
Сливная пробка |